Δεδομένου ότι εξακολουθούν να υπάρχουν οι προβληματικές ατέλειες στον πρόσφατα εγκαινιασθέντα “Οδικό άξονα Καλλονής-Σιγρίου” στη διασταύρωσή του με τον δρόμο Αντίσσης-Λαψάρνων, παρά τη διαμεσολάβηση του Συνηγόρου του Πολίτη, ο Τάκης Ιορδάνης, πρόεδρος του Αναπτυξιακού Συνδέσμου «Πιττακός ο Μυτιληναίος» με έγγραφό του στο δήμαρχο Δυτικής Λέσβου Τ. Βέρρο, παρουσιάζει την τρέχουσα κατάσταση και εφιστά την προσοχή των αρμοδίων και την ανάγκη να προσαρμοστεί στα τρωτά σημεία, που θα είναι η αιτία σοβαρών ατυχημάτων.

Στην επιστολή του προς την Δημοτική Αρχή Τ. Βέρρου, κάνει αναφορά στην αλληλογραφία με τον Συνήγορο του Πολίτη σχετικά με το θέμα «Οδικός Άξονας “Καλλονής-Σιγρίου” - επικινδυνότητα στο σημείο διασταύρωσης Αντίσσης – Λαψάρνων».

«Δεν υφίσταται αντικείμενο περαιτέρω διαμεσολάβησης του ΣτΠ και ο φάκελος της υπόθεσης θα τεθεί στο αρχείο. Η παγίδα, όμως, στη διασταύρωση αυτή εξακολουθεί να υπάρχει, μέχρις ότου με παρέμβαση και του Δήμου προς όποιους αρμοδίους που ο άξονας αυτός θα περιέλθει στην αρμοδιότητά της δοθεί η προσήκουσα λύση».

Μετά την προς αυτόν προ έτους προσφυγή/διαμαρτυρία μου, αφού για την προβληματική αυτή διασταύρωση είχαμε κατά καιρούς απευθυνθεί σ' όλη την ιεραρχία του αρμοδίου Υπουργείου, αφότου τη διαπίστωσα το 2013. Στους Διευθυντές, Γενικούς Διευθυντές και η Κοινότητα Αντίσσης ως και στους Υπουργούς Κ.Α. Καραμανλή και Γ. Γεραπετρίτη. Στο προαναφερθέν έγγραφό μου, αφού εξέθετα το πώς είχε το πρόβλημα, κατέληγα:

   «Η προβληματικότητα, της εν λόγω διασταυρώσεως, που αν μείνει ως έχει εξ αντικειμένου θα αποτελεί μία μόνιμη ανοικτή πληγή, ευελπιστώ ότι με τη δική σας παρέμβαση θα εκλείψει, το οξύ αυτό πρόβλημα θα λυθεί και έτσι θα υπάρξει η απαιτουμένη πρόληψη δυστυχημάτων, που με μαθηματική ακρίβεια θα συμβούν και τελικά δεν θα βιώσουμε τις όποιες σχετικές τραγωδίες στο υπό θεώρηση σημείο του νέου αυτού οδικού άξονα».

   Ο ΣτΠ επί ένα σχεδόν χρόνο, έπραξε το οτιδήποτε στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του και μετά την πρέπουσα αλληλογραφία του με τους αρμοδίους του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, μου έγραφε στο ανωτέρω έγγραφό του.

«... η εν λόγω υπηρεσία (του Υπουργείου) ενημέρωσε την Αρχή πως με Απόφαση της Δ/νουσας Υπηρεσίας, εγκρίθηκε η μελέτη εφαρμογής σήμανσης από χ.θ. 13+600 έως χ.θ. 13+900 του οδικού άξονα Καλλονής- Σιγρίου, με σκοπό την αύξηση της ασφάλειας του οδικού τμήματος της μελέτης μέσω της έγκαιρης και σαφούς προειδοποίησης – ενημέρωσης των οδηγών για τις υφιστάμενες συνθήκες που επικρατούν στο εν λόγω οδικό τμήμα, καθώς και την αύξηση της ορατότητας των οδηγών που προσεγγίζουν το οδικό τμήμα με τη χρήση εξοπλισμού (καθρέπτες) και εργασιών σε πρανές. Στο ίδιο έγγραφο περιγράφονται αναλυτικά οι προβλεπόμενες παρεμβάσεις».

Τελειώνοντας το κείμενο τούτο, έλεγε ότι λόγω των ανωτέρω «δεν υφίσταται αντικείμενο περαιτέρω διαμεσολάβησής του ΣτΠ και ο φάκελος της υπόθεσης θα τεθεί στο αρχείο».

Επί της ουσίας βέβαια, το πρόβλημα δεν έχει εκλείψει. Η χαίνουσα παγίδα στη διασταύρωση αυτή εξακολουθεί να υπάρχει, μέχρις ότου με παρέμβαση και του Δήμου μας προς όποιους αρμοδίους (Υπουργείο τώρα, ή Περιφέρεια) μετά τον οριζόμενο χρόνο που ο άξονας αυτός θα περιέλθει στην αρμοδιότητά της δοθεί η προσήκουσα λύση.

Πέραν της μη άρσης της επικινδυνότητας κατά τα προαναφερθέντα, αυτό το οποίο δεν θα πρέπει να μας διαφεύγει είναι ότι με την χωρίς συναίνεση της τοπικής κοινωνίας, αυθαίρετα, ο ~12 χιλιομέτρων αγροτικός δρόμος Αντίσσης – Λαψάρνων , γίνεται ~ 16 χιλιόμετρα.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟΝ ΕΝΤΥΠΟ "Δ"