Ένα φιλόδοξο σχέδιο, το master plan του λιμανιού Μυτιλήνης, το οποίο σε περίπτωση που πραγματοποιηθεί, θα αλλάξει σημαντικά την εικόνα της πόλης μας για τα επόμενα 50 χρόνια, παρουσιάσθηκε χθες το πρωί στην αίθουσα της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, παρουσία φορέων της Λέσβου και πολλών ενεργών πολιτών. Μεταξύ άλλων, παρέστησαν ο Κ. Μουτζούρης π. πρύτανης του ΕΜΠ, στελέχη του Υπουργείου Υποδομών, ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Γ. Γιαννέλλης, ο αντιπεριφερειάρχης Στρ. Κύτελης και πολλοί δημοτικοί σύμβουλοι.

Το master plan του λιμανιού Μυτιλήνης, που εκπονήθηκε από τη μελετητική ομάδα της Μαριλένας Φράγκου, αφορά αποκλειστικά στη χωροθέτηση των δράσεων στον υφιστάμενο λιμένα στο κέντρο της πόλης, αφού προς το παρόν, δεν έχει δοθεί από την Εφορία Ενάλιων Αρχαιοτήτων το πράσινο φως.

Όπως ανέφερε ο δήμαρχος Λέσβου, το προηγούμενο διάστημα έγιναν επαφές στην Αθήνα με την Εφορία Ενάλιων Αρχαιοτήτων και δόθηκαν υποσχέσεις ότι θα επανεξεταστεί το θέμα και αν χρειαστεί θα γίνουν νέες εκσκαφές, ώστε να υπάρξει πλέον οριστική απάντηση, για το αν μπορεί ή όχι να χρησιμοποιηθεί ο χώρος του Καρά Τεπέ για τη δημιουργία λιμανιού.

«Δεν υπάρχει ενημέρωση για το πώς θα προχωρήσουμε, επισήμανε ο δήμαρχος. Δεν γίνεται, όμως, να καθυστερούμε άλλο την εκπόνηση του master plan. Έπρεπε οπωσδήποτε να προχωρήσουμε, έστω και με τον υφιστάμενο λιμένα».

ΕΚΤΟΣ ΠΟΛΗΣ

Στη διάρκεια της παρουσίασης του σχεδίου από τη Μ. Φράγκου, αναφέρθηκε μεταξύ άλλων, ότι η καλύτερη λύση για τη Μυτιλήνη θα ήταν να μεταφερθούν κάποιες από τις ενέργειες του λιμανιού εκτός πόλης και κυρίως οι οχλούσες δραστηριότητες, όπως είναι η εκφόρτωση καυσίμων, το Εμπορικό λιμάνι και τα σκάφη του Λιμενικού και του Πολεμικού Ναυτικού. «Εφόσον μας εξήγησαν ότι κάτι τέτοιο προς το παρόν δεν μπορεί να γίνει επισήμανε η μελετήτρια- προχωρήσαμε τη χωροθέτηση των δραστηριοτήτων και των δράσεων του νέου λιμανιού στον υφιστάμενο λιμένα. Σε περίπτωση που υπάρξει θετική εξέλιξη με το ζήτημα του Καρά Τεπέ, θα πράξουμε αναλόγως».

Το νέο λιμάνι της Μυτιλήνης, όπως αυτό παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, έχει εντελώς διαφορετική εικόνα απ' αυτή που γνωρίζουμε. Η λιμενική ζώνη στην ουσία, ξεκινά από το Αρχαιολογικό Μουσείο, που θα είναι η έξοδος του λιμανιού και θα επεκτείνεται μέχρι τη μαρίνα, απέναντι από το πολυκατάστημα My Market που υπάρχει στην περιοχή. Εκεί αναμένεται να χωροθετηθούν οι δραστηριότητες των πλοίων που έρχονται από το εξωτερικό και συγκεκριμένα από την Τουρκία. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου είναι περίπου 114 εκατομμύρια ευρώ.

Σύμφωνα με το σχέδιο, τα εμπορικά πλοία και η εκφόρτωση καυσίμων, δηλαδή οι δραστηριότητες του Εμπορικού λιμένα μεταφέρονται στον σημερινό προσήνεμο μόλο του λιμανιού, το γνωστό σε όλους μας «στρογγυλό», το οποίο θα επεκταθεί σημαντικά.

Στο ίδιο σημείο, στον προσήνεμο μόλο δηλαδή, από την εξωτερική, όμως, πλευρά και σε διακριτή απόσταση από τις δραστηριότητες του Εμπορικού λιμανιού, θα χωροθετηθεί η κρουαζιέρα. Σύμφωνα με το σχεδιασμό που υπάρχει, θα δημιουργηθούν ειδικές εγκαταστάσεις και δέστρες για δύο μεγάλα κρουαζιερόπλοια 300 και 300 μέτρων.

Το Επιβατικό λιμάνι θα παραμείνει στην ουσία εκεί που βρίσκεται σήμερα. Θα προστεθεί, όμως, άλλη μία θέση, ώστε να δένει ταυτόχρονα ακόμη ένα πλοίο. Ο περίγυρος του λιμανιού θα αλλάξει σημαντικά, ενώ το κολυμβητήριο προβλέπεται να γκρεμιστεί. Όπως αναφέρθηκε, το κτίριο εμφανίζει πολύ σοβαρά στατικά προβλήματα που είναι σχεδόν αδύνατον να βελτιωθούν, αλλά ακόμη και αν γίνει, είναι αμφίβολο αν θα υπάρξει αποτέλεσμα. Η Μ. Φράγκου τόνισε ότι εκτός από τα στατικά προβλήματα, το κτίριο αυτό δεν θα καταφέρει ποτέ να αποκτήσει πιστοποιητικό ενεργειακής επάρκειας, αφού δεν τηρεί τις απαραίτητες προϋποθέσεις που πρέπει να έχει ένα σύγχρονο δημόσιο κτίριο. Στη θέση του κολυμβητηρίου, θα αναγερθεί αίθουσα επιβατών για τους επισκέπτες και τους επιβάτες του λιμανιού της Μυτιλήνης. Η είσοδος του λιμένα Μυτιλήνης, στην ουσία θα καταργηθεί και θα εξυπηρετεί μόνο τους εργαζόμενους των γύρω υπηρεσιών, όπως για παράδειγμα της Χημικής Υπηρεσίας.

Η έξοδος των φορτηγών και των οχημάτων από το λιμάνι θα γίνεται στο ύψος Αρχαιολογικού Μουσείου. Εκεί θα δημιουργηθεί κόμβος, ενώ θα τροποποιηθεί γενικότερα ο υφιστάμενος σχεδιασμός. Κόμβος για την καλύτερη εξυπηρέτηση των οχημάτων θα δημιουργηθεί και στο ύψος του ξενοδοχείου «Blue Sea».

Παράλληλα, οι εγκαταστάσεις του Τελωνείου θα μεταφερθούν απέναντι από το σούπερ μάρκετ «My Market», ενώ στον ίδιο χώρο θα μετεγκατασταθούν οι δραστηριότητες των καραβιών που συνδέουν τη Μυτιλήνη με το εξωτερικό και συγκεκριμένα με τα απέναντι παράλια.

Μπροστά από το Δημαρχείο της Μυτιλήνης στο χώρο του πάρκινγκ, προβλέπεται η μετακίνηση όλων των σκαφών του Λιμενικού και του Πολεμικού Ναυτικού με τις συναφείς δραστηριότητες, ενώ στον ίδιο χώρο θα ανεγερθεί νέο κτίριο για τη στέγαση του Κεντρικού Λιμεναρχείου Μυτιλήνης.

Το εσωτερικό λιμάνι της πόλης μας, ο χώρος της Προκυμαίας δηλαδή, θα χρησιμοποιηθεί για την πρόσδεση σκαφών αναψυχής. Συγκεκριμένα, αναμένεται να τοποθετηθούν ειδικές πλατφόρμες κάθετα στην προκυμαία, που θα μπορούν να φιλοξενούν σκάφη και γιοτ από 18 έως και 40 μέτρα. Προβλέπεται ακόμη, η δημιουργία πεζόδρομων ποδηλατόδρομων, και χώρων για την κίνηση των Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες. Η προκυμαία θα επεκταθεί προς την πλευρά της θάλασσας, με την τοποθέτηση ειδικών κατασκευών που θα στηρίζονται σε ξύλινες δοκούς.

Στη διάρκεια της συζήτησης που πραγματοποιήθηκε με την παρουσία των φορέων, αρκετοί από τους παριστάμενους ανέφεραν ότι θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στην επιλογή της μετακίνησης των οχλουσών δραστηριοτήτων στον Καρά Τεπέ και να μην εγκαταλειφθεί αυτή η ιδέα σε καμία περίπτωση. Τονίστηκε δε, ότι αναμφισβήτητα είναι αξιόλογο το σχέδιο που κατέθεσε η Μ. Φράγκου, ωστόσο υπό τις υπάρχουσες συνθήκες, συγκεντρώνονται δεκάδες δράσεις σε ένα μικρό χώρο, όπως είναι το κέντρο της Μυτιλήνης, με αποτέλεσμα η πόλη να ασφυκτιά.

Μ.Χ.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟΝ ΕΝΤΥΠΟ «Δ»