Η οικονομική κρίση, η οποία πλήττει τη χώρα μας από το 2009, έχει γίνει αισθητή σε όλους τους τομείς της ζωής και της καθημερινότητας των πολιτών.

Ως γνωστόν, το μεγαλύτερο τίμημα αυτής της προβληματικής κατάστασης το έχει πληρώσει η αγορά, με χιλιάδες λουκέτα σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις, οι οποίες τα προηγούμενα χρόνια παρουσίαζαν θετικά στοιχεία και κέρδη.

Ένας από τους κλάδους της αγοράς που έχει πληγεί περισσότερο από την κρίση, είναι η αγορά αυτοκινήτου, η οποία εμφανίζει κατακόρυφη πτώση στις πωλήσεις σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια.

Όπως αναφέρει ο γνωστός επιχειρηματίας και πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου Ε. Μυρσινιάς, ο οποίος ασχολείται με το εμπόριο αυτοκινήτου, πλέον ελάχιστοι πολίτες αγοράζουν καινούργια αυτοκίνητα και το μεγαλύτερο ποσοστό των αγορών αφορά εταιρείες ενοικιαζομένων αυτοκινήτων, που είτε αλλάζουν το στόλο των αυτοκινήτων τους, είτε τον ενισχύουν.

«Για να αντιληφθεί κανείς τη διαφορά που υπάρχει λόγω της κρίσης στο τότε και το σήμερα, αρκεί να δει τους αριθμούς των πωλήσεων.

Το 2008 η τελευταία καλή χρονιά πριν ξεκινήσει η οικονομική κατρακύλα, πουλήθηκαν στη Λέσβο συνολικά 1.200 επιβατικά αυτοκίνητα. Πέρυσι η χρονιά έκλεισε στα 214 και από αυτά, τα περισσότερα είναι αυτοκίνητα που αγόρασαν οι εταιρείες ενοικιάσεων αυτοκινήτων, προκειμένου να εξοπλίσουν το στόλο τους, αφού υπήρχαν μηνύματα για αύξηση της τουριστικής κίνησης και της ζήτησης αυτοκινήτων από τους επισκέπτες. Η χειρότερη χρονιά πάντως, για τον κλάδο μας, ήταν το 2013. Έκτοτε υπάρχει μικρή αύξηση, ωστόσο σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να αγγίξουμε τα επίπεδα της προ κρίσης περιόδου».

Σύμφωνα με τα στοιχεία που υπάρχουν για τα δύο τελευταία χρόνια, οι πωλήσεις αυτοκινήτων από τον Αύγουστο '13 έως Αύγουστο '14 για τη Λέσβο συνολικά απ' όλες τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων είναι 214, ενώ για την περίοδο Αυγούστο '14 έως Αυγούστο '15 οι πωλήσεις συνολικά είναι 219.

Για τη Λήμνο, το '13 '14 ο αντίστοιχος αριθμός είναι 25, ενώ για το '14 '15 οι πωλήσεις είναι μόλις 4(!).

Η ΛΥΣΗ ΣΤΑ ΜΙΚΡΑ

Οι καταναλωτές που επιθυμούν να αγοράσουν αυτοκίνητο, στρέφονται πλέον στις οικονομικές λύσεις μικρών αυτοκινήτων, με χαμηλή κατανάλωση καυσίμων, κυρίως πετρελαιοκίνητα, και αυτοκίνητα με λίγα κυβικά.

«Όσοι αποφασίσουν να αγοράσουν αυτοκίνητο, αναφέρει ο Β. Μυρσινιάς, είτε αγοράζουν κάποιο οικονομικό όχημα μέχρι 8-10 χιλιάδες ευρώ, είτε στρέφονται στην αγορά κάποιου μεταχειρισμένου, το οποίο είναι σε καλή κατάσταση.

Οι επιλογές του παρελθόντος στα μεγάλα ακριβά, πολυτελή αυτοκίνητα με τα πολλά κυβικά, έχουν παρέλθει ανεπιστρεπτί, αφού ελάχιστοι πλέον συμπολίτες μας έχουν τη δυνατότητα να διαθέσουν πολλά χρήματα για την αγορά οχήματος».

ΑΠΕΓΝΩΣΜΕΝΕΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΕΠΙΒΙΩΣΗΣ

Οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων μέσα σε αυτή τη λαίλαπα, προσπαθούν να επιβιώσουν οικονομικά, περιορίζοντας τα λειτουργικά τους έξοδα όσο αυτό είναι δυνατόν και επεκτείνοντας τις δραστηριότητές τους στην αγορά των μεταχειρισμένων ή στην πώληση ανταλλακτικών service κ.λπ.

«Ομολογουμένως για να επιβιώσει μια επιχείρηση, σημειώνει ο Β. Μυρσινιάς, υπό αυτές τις αντίξοες συνθήκες είναι πολύ δύσκολο. Προσπαθούμε όσο μπορούμε να ανοίξουμε τη δραστηριότητά μας σε διάφορους τομείς, όμως και πάλι τα προβλήματα είναι πολύ μεγάλα. Μία επιχείρηση όπως η δική μου, κάποτε πουλούσε πάνω από 100 αυτοκίνητα ετησίως, σήμερα οι πωλήσεις μιας αντιπροσωπείας μπορεί να έχουν και μονοψήφιο νούμερο. Πώς να επιβιώσει λοιπόν, ένας επιχειρηματίας, πώς να πληρώσει φόρους, ενοίκια, προσωπικό κ.λπ;».

 Μ. Χατζηγεωργίου