-Σύμφωνα με την υπουργική απόφαση 4299/14-01-2015, το συνολικό ποσό που έχει προϋπολογιστεί για το Β. Αιγαίο, είναι 51,50εκ. ευρώ (1,5εκ. εθνικό ΠΔΕ-πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων και 50 εκ ευρώ συγχρηματοδοτημένο ΠΔΕ)

Συγκριτικά με άλλες πιο αναπτυγμένες περιοχές, (Ιόνιο 31 εκ. Ν. Αιγαίο 31,50), είμαστε σε καλύτερη μοίρα. Όμως αν επιχειρήσουμε σύγκριση με υποβαθμισμένες περιοχές (πχ Ήπειρος 78εκ.)διαπιστώνουμε ότι απέχουμε μακράν. Ο αρμόδιοι των άλλων περιοχών διαμαρτύρονται και μεις αναρωτιόμαστε αν τα 51,50 εκ. θα τα αξιοποιήσουμε ή αν θα είναι νούμερα στο χαρτί.

Περιμένουμε τις αρχές να μας ενημερώσουν. Οποιαδήποτε απόπειρα αναθεώρησης του ποσού αυτού συναρτάται άμεσα με την συνολικότερη δημοσιονομική κατάσταση της χώρας, καθώς επίσης και με τις έκτακτες ανάγκες της κάθε περιφέρειας. Θα πρέπει να τονιστεί ότι στις άλλες περιοχές της Στερεάς, γίνονται έργα, απευθείας από άλλους φορείς πχ Υποδομών και καμιά σύγκριση δεν υπάρχει με την νησιωτική χώρα εκτός από την Κρήτη που πήρε την μερίδα του λέοντος (96,50εκ)

Σιδερένια παπούτσι πρέπει να βάλουν εκείνοι που διοικούν το Β. Αιγαίο.

Ας ελπίσουμε ότι η πρώτη κίνηση, ανοίγοντας γραφείο στις Βρυξέλλες, θα είναι προς ένα ουσιαστικό αποτέλεσμα και όχι για... ντόλτσε βίτα

-Μετά την διακοπή πληρωμένων των έργων που  προέρχονται από τις Δημόσιες επενδύσεις, τώρα στάση πληρωμών σημειώνεται και σε έργα του ΕΣΠΑ.

Λογαριασμοί συσσωρεύονται στα αρμόδια γραφεία και περιμένων την πολυπόθητη δαπάνη ή πληρώνονται έναντι.

Ο εργοληπτικός κόσμος βρίσκεται σε απόγνωση, καθώς αδυνατεί να συνεχίσει τα έργα, αφού θα πρέπει να τα χρηματοδοτήσει και όπου κι αν απευθύνεται, ουσιαστική απάντηση ενημέρωση δεν υπάρχει

-Αν κάνει κάποιος μια βόλτα στην παραλιακή θα διαπιστώσει ότι όλες οι επιχειρήσεις υγειονομικού ενδιαφέροντος έχουν επενδύσει. Έχουν ρίξει πολλά χρήματα για να τις ανακαινίσουν, να τις ευπρεπίσουν και τις δώσουν ένα τόνο πιο κοσμοπολίτικο, αφήνοντας πίσω τις παράγκες και τις ψευτοκατασκευές.

Νέα μαγαζιά στήνονται, προσπαθώντας να κάνουν κάτι το διαφορετικό για την νέα τουριστική περίοδο που έρχεται, ελπίζοντας να ανακτήσουν το χαμένο έδαφος, δεδομένου ότι φέτος αναμένεται ακόμα μεγαλύτερο τουριστικό ρεύμα, απ' ότι πέρυσι, που θα γεμίσει τα ταμεία.

Και ενώ όλοι μας ετοιμαζόμαστε πυρετωδώς, ίσως να κανονίζουμε χωρίς τον «ξενοδόχο», που δεν είναι άλλος από την ομαλή συγκοινωνιακή  σύνδεση του νησιού μας με την ηπειρωτική Ελλάδα. Σίγουρα τα δρομολόγια των αεροπορικών εταιρειών δεν θα καλύψουν τη ζήτηση. Η παρουσία των πλοίων και μάλιστα με καθημερινά δρομολόγια απαραίτητη.

Όμως ποια πλοία θα εκτελούν τα δρομολόγια; Πόσο και πώς θα καλύπτουν τις απαιτήσεις των πελατών;