-Αναρτήθηκε στο «Διαύγεια» η απόφαση του δημάρχου Λέσβου για τις μετακινήσεις των υπαλλήλων και των τμηματαρχών από την Πολεοδομία σε άλλες υπηρεσίες του δήμου Λέσβου.

 Όμως λίγες μέρες μετά την εφαρμογή της απόφασης αυτής και τα προβλήματα άρχισαν να διαφαίνονται όσον αφορά τον τρόπο λειτουργίας της και την διεκπεραίωση των εκκρεμών υποθέσεων των πολιτών. Γιατί δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι εκτός από τις δημόσιες επενδύσεις υπάρχουν και οι ιδιωτικές.

 Γενικότερα παρατηρήθηκε πολύ γρήγορα «κοιλιά», καθώς στα τμήματα δεν υπάρχουν πλέον οι παλιοί, που γνωρίζουν τον τρόπο λειτουργίας τους, τις απαιτήσεις, τις προτεραιότητες. Η πράξη αποδεικνύει ότι η παρουσία του παλιού είναι αναγκαία, καθώς πρέπει να υπάρχει κάποιος που να έχει την ευθύνη, την εποπτεία και να δίνει τις κατευθύνσεις.

Τέτοιες αλλαγές για να πετύχουν πρέπει να γίνονται μεθοδικά, με βάση τη λογική, την γνώση, και την εμπειρία. Χρειάζεται ένα πάντρεμα του παλιού με το καινούργιο για να υπάρχει συνέχεια, χωρίς κενά και φυσικά όλα να γίνονται με γνώμονα το κοινό συμφέρον

-Πολίτες διαμαρτυρήθηκαν στον Συνήγορο του Πολίτη επειδή κλήθηκαν να καταβάλουν τέλη κυκλοφορίας για οχήματα που δεν βρίσκονται πλέον στην κατοχή τους.

Το πρόβλημα δημιουργήθηκε καθώς οι συγκεκριμένοι πολίτες είτε πούλησαν τα οχήματά τους χωρίς να ολοκληρωθεί η νόμιμη διαδικασία μεταβίβασης της κυριότητάς τους (και η άδεια κυκλοφορίας παραμένει στο όνομά τους), είτε αυτά καταστράφηκαν χωρίς να γίνει διαγραφή τους από τα μητρώα του Υπουργείου Μεταφορών Υποδομών και δικτύων. Γι' αυτούς τους λόγους εξακολουθούσαν να εμφανίζονται ως ιδιοκτήτες των οχημάτων.

Από την διερεύνηση των αναφορών διαπιστώθηκε ότι τα οχήματα, των οποίων μετά από αγοραπωλησία ο νέος κάτοχος- αγοραστής δεν εξέδωσε άδεια κυκλοφορίας στο όνομά του (όπως είχε υποχρέωση), δεν έχουν καταγραφεί σε κάποιο αρχείο. Έτσι δεν ήταν δυνατός ο εντοπισμός των νέων κατόχων, που παρέβησαν το νόμο. Μετά από αλληλογραφία του Συνηγόρου του Πολίτη με το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας, προβλέφθηκε διαδικασία καταχώρησης των παραπάνω οχημάτων στην Εθνική Βάση δεδομένων της Αστυνομίας ύστερα από καταγγελία των πωλητών τους περί μη ολοκλήρωσης της μεταβίβασης οχήματος.

Επίσης, διαπιστώθηκε ότι για πολλές από τις περιπτώσεις που εξετάστηκαν παραπάνω το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο δεν προβλέπει διαδικασία απαλλαγής των πολιτών από τα φορολογικά βάρη και τις λοιπές υποχρεώσεις για τα οχήματα που κατείχαν, λ.χ. όταν το όχημα καταστράφηκε στο παρελθόν και δεν εκδόθηκε το πιστοποιητικό καταστροφής από εγκεκριμένο σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης (Κέντρο Ανακύκλωσης) που απαιτείται για τη διαγραφή του από τα Μητρώα.

Ο Συνήγορος του Πολίτη σε πόρισμά του προς

Αναφορικά με τα οχήματα που έχουν καταστραφεί στο παρελθόν χωρίς να διαγραφούν από τα σχετικά μητρώα, προτείνεται να συσταθεί Ειδική Επιτροπή που θα έχει την αρμοδιότητα έγκρισης της οριστικής διαγραφής των οχημάτων (ή εναλλακτικά της καταχώρισής τους σε ειδικό μητρώο), ώστε να ακολουθήσει απαλλαγή του ιδιοκτήτη από το βάρος του αυτοκινήτου.

Αναφορικά με τα οχήματα που άλλαξαν κάτοχο κατόπιν αγοραπωλησίας, χωρίς να

ολοκληρωθεί η διαδικασία μεταβίβασης, προτείνεται να γίνεται αποδεκτή από τις οικονομικές υπηρεσίες η δήλωση αναγκαστικής ακινησίας, όταν έχει προηγηθεί σχετική καταγγελία στις αστυνομικές αρχές, καθώς και να καταχωρούνται τα οχήματα αυτά σε ειδικό μητρώο στο Υπουργείο Μεταφορών Υποδομών και δικτύων.

Ένας φαύλος κύκλος και μια απίστευτη γραφειοκρατία που δυσκολεύει ολοένα και περισσότερο τον κόσμο.