Πολλά είναι εκείνα που αλλάζουν στη ζωή και κυρίως στον προϋπολογισμό των νησιωτών από 1η Ιουλίου, αφού εκτός από την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, μπαίνει και σε εφαρμογή το Μεταφορικό Ισοδύναμο, που εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία την Τετάρτη από την Ολομέλεια της Βουλής.

Οι φορείς της Λέσβου, έχουν χάσει οριστικά τις ελπίδες τους πλέον, αφού το πολυπόθητο ραντεβού με τον Υπουργό Οικονομικών Ευκλ. Τσακαλώτο, δεν θα πραγματοποιηθεί και απλά μετρούν αντίστροφα τις μέρες έως την 1η Ιουλίου.

«Δεν περιμένουμε τίποτα πια, αναφέρει ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου Βαγγέλης Μυρσινιάς και προσθέτει, ότι προφανώς είναι κυβερνητική επιλογή να πραγματοποιηθεί η εξίσωση των μειωμένων συντελεστών.

Είχαμε μία ελπίδα ότι πιθανόν μετά τις 20 Ιουνίου που θα κλείσει η αξιολόγηση και οι εκκρεμότητες, θα επανεξετάσει ο Υπουργός τη στάση του και θα μας καλέσει να συζητήσουμε το θέμα. Κάτι τέτοιο δεν συνέβη, το πολυπόθητο ραντεβού δεν κλείστηκε ποτέ και πλέον προχωράμε ολοταχώς προς την αύξηση όλων των συντελεστών ΦΠΑ από την Κυριακή 1η Ιουλίου.

Περιθώρια για άλλες κινητοποιήσεις δεν υπάρχουν, κάτι τέτοιο άλλωστε, δεν θα είχε κανένα νόημα αυτή τη στιγμή, αφού έχουμε εξαντλήσει όλες τις ενέργειες, συναντήσεις, απεργίες, συγκεντρώσεις και ό,τι περνούσε γενικώς από το χέρι μας. Τυπικά μέχρι την Παρασκευή το βράδυ, αναμένουμε μήπως αλλάξει κάτι, ουσιαστικά, όμως, για εμάς το ζήτημα των μειωμένων συντελεστών έχει χαθεί».

Την ίδια ώρα, το Μεταφορικό Ισοδύναμο που μπαίνει στη ζωή μας από 1η Ιουλίου, φαίνεται ότι έχει πολλά σκοτεινά και αδιευκρίνιστα σημεία, που πιθανόν θα αναλυθούν τις επόμενες ημέρες με την έκδοση εγκυκλίων από το αρμόδιο Υπουργείο.

Το Μεταφορικό Ισοδύναμο αφορά αποκλειστικά τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και η διαφορά που θα εισπράττουν οι νησιώτες και οι επιχειρήσεις σχετίζεται με τη διαφορά τιμής του εισιτηρίου ίσων χιλιομετρικών αποστάσεων σε θάλασσα και ξηρά.

Για παράδειγμα, αν ένας νησιώτης ταξιδεύει με το πλοίο στην οικονομική θέση και πληρώνει 50 ευρώ, ενώ η αντίστοιχη τιμή για την ίδια απόσταση αν ταξίδευε με λεωφορείο στην Ηπειρωτική Ελλάδα είναι 25 ευρώ, τότε η διαφορά που θα εισπράξει είναι 25 ευρώ.

 

ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ

Κάθε νησιωτική οικογένεια θα δικαιούται συγκεκριμένο αριθμό εισιτηρίων, ανάλογα με τα μέλη που έχει και το εισόδημά της. Παράλληλα, θα υπάρχουν και εισοδηματικά κριτήρια, για τους δικαιούχους του μεταφορικού ισοδύναμου.

Αντίστοιχα, με τον ίδιο τρόπο θα υπολογιστεί και το Μεταφορικό Ισοδύναμο για τις Εμπορικές Επιχειρήσεις που έχουν έδρα τα νησιά μας. Η έκπτωση θα αφορά στην μετακίνηση εμπορευμάτων, παραγόμενων προϊόντων και εισαγωγή πρώτων υλών. Η έκπτωση του Μεταφορικού Ισοδύναμου θα αφορά αποκλειστικά εμπορικές και παραγωγικές επιχειρήσεις, οι οποίες έχουν έδρα τα νησιά μας.  

Η επιστροφή των χρημάτων θα είναι μία πολύπλοκη υπόθεση, τουλάχιστον στην αρχή, αφού οι δικαιούχοι θα χρειαστεί να εκδώσουν κλειδάριθμους, κάρτες, κλπ. Τις εργασίες αυτές, πιθανότατα θα αναλάβουν οι λογιστές των ιδιωτών και των επιχειρήσεων.

Όπως αναφέρει ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου, ναι μεν η εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση που γίνεται για πρώτη φορά, όμως ο τρόπος που θα εφαρμοστεί δεν θα έχει ουσιαστικό αντίκρισμα στην τοπική οικονομία του νησιού μας.

«Αρχικά, το πρώτο αγκάθι είναι η πολύπλοκη γραφειοκρατική διαδικασία που θα πρέπει να πραγματοποιήσουν οι δικαιούχοι για να εισπράξουν την διαφορά. Το δεύτερο εμπόδιο είναι ότι δεν εντάσσονται σ' αυτό όλες οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στα νησιά μας, παρά μόνο όσες έχουν έδρα τα νησιά. Αυτομάτως εξαιρούνται τα σούπερ μάρκετ και οι μεγάλες πολυεθνικές αλυσίδες. Επιπλέον, δεν γνωρίζουμε τι ακριβώς θα γίνει με τα μαγαζιά, που είναι μεν μέλη μεγάλων εμπορικών αλυσίδων, ωστόσο τα υποκαταστήματα που διατηρούν στα νησιά, ανήκουν σε ντόπιους επιχειρηματίες. Σ' αυτές τις περιπτώσεις, εφόσον η επιχείρηση είναι στο όνομα του επιχειρηματία και έχει έδρα το νησί, θα μπορεί να εισπράττει το Μεταφορικό Ισοδύναμο.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟΝ ΕΝΤΥΠΟ «Δ»