Ο συντονιστής από την πλευρά της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου στη συνεδρίαση αυτή, αντιπεριφερειάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στην κατάσταση του εργοστασίου της ΔΕΗ στην Επάνω Σκάλα και στα προβλήματα που εμφανίζονται κατά τακτά χρονικά διαστήματα στην ομαλή ηλεκτροδότηση του νησιού.

«Λίγες μέρες πριν από τη συνεδρίαση, αναφέρει ο Θ. Βαλσαμίδης, είχε γίνει γενική διακοπή ρεύματος, η οποία κράτησε αρκετή ώρα. Θεώρησα σωστό να ενημερωθώ για την κατάσταση του εργοστασίου από τον ίδιο τον Διευθυντή, ώστε να καταθέσουμε ως Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου τις απόψεις και τις προτάσεις μας πάνω στο ζήτημα της αναβάθμισης.

Όπως μου εξήγησε ο Δ/ντής Αντ. Κατσάνης, η πρόσφατη διακοπή ρεύματος οφείλεται σε βραχυκύκλωμα μεταξύ των γραμμών που συνδέουν τα Ηλεκτροπαραγωγά Ζεύγη με την κεντρική μονάδα παραγωγής ρεύματος του Εργοστασίου. Δυστυχώς, η συγκεκριμένη μονάδα Αυτόνομης Παραγωγής Ηλεκτρικού Ρεύματος, είναι μια μονάδα με μηχανές παλαιάς τεχνολογίας. Η παλαιότερη που είναι σήμερα εν λειτουργία είναι 36 ετών και η πιο καινούργια είναι 9 ετών. Πριν από δύο χρόνια, είχε γίνει διαγωνισμός από τη ΔΕΗ για την προμήθεια δύο νέων μηχανών για το εργοστάσιο, ωστόσο η διαδικασία δεν ολοκληρώθηκε, αφού υπήρξαν ενστάσεις και καθυστερήσεις από τους εργολάβους που συμμετείχαν.

Ο Διευθυντής του εργοστασίου μου ανέφερε, ότι σήμερα το εργοστάσιο λειτουργεί οριακά και μάλιστα επισήμανε ότι αν δεν υπήρχε τα τελευταία χρόνια μείωση της κατανάλωσης, λόγω των οικονομικών ηλεκτρικών συσκευών και των οικονομικών λαμπτήρων, τότε πιθανόν σήμερα να μην μπορούσε η υφιστάμενη μονάδα να ανταποκριθεί στις ανάγκες του νησιού.

Οι τελευταίες εξελίξεις δείχνουν ότι εκ των πραγμάτων το νέο εργοστάσιο της ΔΕΗ στη Σαρακήνα δεν πρόκειται να χτιστεί τουλάχιστον μέσα στα επόμενα χρόνια, επομένως θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε πλέον την κατάσταση ρεαλιστικά και να προτείνουμε λύσεις.

ΤΟ «ΘΑ» ΤΟ ΣΠΕΙΡΑΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΦΥΤΡΩΣΕ

Η μόνη λύση, η οποία κατατέθηκε ως πρόταση στο Αναπτυξιακό, είναι η αντικατάσταση των παλιών μηχανών της υφιστάμενης μονάδας με νέου τύπου μηχανές, που θα έχουν και τη δυνατότητα χρήσης φυσικού αερίου. Αν αυτό επιτευχθεί, τότε στο μέλλον θα έχουμε ένα σύγχρονο εργοστάσιο με μηδενική ρύπανση και μηδενική περιβαλλοντική επιβάρυνση. Αυτός είναι, εξάλλου και ο στόχος των φορέων της Λέσβου εδώ και πολλά χρόνια.

Ο δρόμος έως τον εκσυγχρονισμό του εργοστασίου είναι αρκετά δύσκολος και μακρύς, αφού υπάρχουν εμπόδια και προβλήματα. Το βασικότερο ζήτημα είναι ότι θα πρέπει να υπάρξει αλλαγή στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο της Μυτιλήνης, το οποίο θεσμοθετήθηκε το 2007 και δεν προβλέπει σ' αυτή την περιοχή εργοστάσιο ή δεξαμενές φυσικού αερίου. 

ΞΑΝΑ ΜΑΝΑ...

Ίσως έχει φτάσει το πλήρωμα του χρόνου να ανοίξει η συζήτηση με την τοπική αυτοδιοίκηση, το Δήμο, την Περιφέρεια και την Αποκεντρωμένη Διοίκηση, για την προώθηση αυτού του ζητήματος».

Στην ομιλία του, ο Υπουργός Γ. Σταθάκης μεταξύ άλλων, επισήμανε ότι στους σχεδιασμούς του Υπουργείου και της Κυβέρνησης περιλαμβάνεται και η διασύνδεση των νησιών με την Ηπειρωτική Ελλάδα. Σε προτεραιότητα, όμως, βρίσκεται η Κρήτη και τα Δωδεκάνησα, ενώ το Βόρειο Αιγαίο, πιθανόν να διασυνδεθεί μετά το 2022!!!

«Το ζήτημα, αναφέρει ο Θεοδ. Βαλσαμίδης, δεν είναι ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου. Το ζήτημα είναι εμείς από τη δική μας πλευρά να πιέσουμε την κυβέρνηση και τις αρμόδιες αρχές, ώστε η διασύνδεση των νησιών μας, να μπει στον μεσοπρόθεσμο σχεδιασμό της ΡΑΕ και της ΔΕΔΔΗΕ. Όλα αυτά άλλωστε, εκτός από τεχνοκρατικά ζητήματα, αποτελούν και ζητήματα υψίστης πολιτικής σημασίας».

Μ.Χ.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟΝ ΕΝΤΥΠΟ «Δ»