Σε στάδιο πλήρους απραξίας, έχει οδηγηθεί το έργο της κατασκευής του δρόμου Καλλονής Σιγρίου, παρά την υπογραφή της συμπληρωματικής σύμβασης με την Κοινοπραξία εδώ και τρεις μήνες περίπου, από τον Δεκέμβριο του 2017.

Συγκεκριμένα, η συμπληρωματική σύμβαση των 12 εκατομμυρίων ευρώ, με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2017-2023 υπεγράφη λίγο πριν την Πρωτοχρονιά, στην εκπνοή του προηγούμενου χρόνου.

Το γεγονός χαροποίησε πρόσκαιρα τους τοπικούς φορείς, αλλά και το Υπουργείο Υποδομών, καθώς σύμφωνα με εκτιμήσεις πρωτοκλασάτων στελεχών της αρμόδιας διεύθυνσης, το έργο θα προχωρούσε με γρήγορους ρυθμούς, αφού όλα τα εμπόδια του παρελθόντος, σχετικά με τις απαλλοτριώσεις και όχι μόνο, είχαν επιλυθεί.

 

ΘΑ...

«Εκτιμούμε ότι σύντομα θα έχουμε εξελίξεις και επανεκκίνηση των εργασιών, μετά το μνημόνιο συνεργασίας που υπέγραψε το Μουσείο Φυσικής Ιστορίας για τις ανασκαφικές εργασίες που θα γίνουν στην περιοχή, ενώ ανάλογο μνημόνιο συνεργασίας θα υπογραφεί και με την Αρχαιολογία, τις επόμενες ημέρες.

Πλέον η Κοινοπραξία των τριών εταιρειών δεν έχει καμία απολύτως δικαιολογία και θα πρέπει μέσα στο επόμενο δίμηνο, να προχωρήσει σε πολλά μέτωπα. Η αλήθεια είναι ότι ακούγονται πολλά για την κατάσταση της εταιρείας και για τα προβλήματά της, δεν έχουμε, όμως, στα χέρια μας κανένα επίσημο έγγραφο για όλα αυτά. Τυπικά, η δικαιολογία της Κοινοπραξίας ήταν ότι μέχρι σήμερα δεν είχαν υπογραφεί τα μνημόνια με την Αρχαιολογία και το Μουσείο. Τώρα που επιλύεται και αυτή η εκκρεμότητα, εκλείπουν πλέον οι δικαιολογίες και το έργο θα πρέπει να προχωρήσει άμεσα. Αν δεν γίνει, το Υπουργείο θ' ακολουθήσει όλες τις νόμιμες διαδικασίες, ακόμη και να κηρύξει έκπτωτο τον εργολάβο, εφόσον η κατάσταση φτάσει στα άκρα».

Αναφερόμενος στο θέμα των τεχνικών προβλημάτων του έργου, ο Χαρ. Μυγδάλης επισημαίνει ότι γνωρίζουν τα προβλήματα που υπάρχουν και σημειώνει ότι όλα θα διορθωθούν με τη μελέτη εφαρμογής, την οποία πραγματοποιεί προς αυτή την κατεύθυνση ο ανάδοχος.

«Από την αρχή του συγκεκριμένου έργου, είχαμε αρκετά προβλήματα και εμπόδια, τα οποία καθυστερούσαν την εξέλιξή του. Έχουμε υπόψη μας όλα τα ζητήματα που τίθενται από την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου και από την τοπική κοινωνία και δρομολογείται η λύση τους μέσω της μελέτης εφαρμογής που εκπονεί η Κοινοπραξία. Θέλω να πιστεύω ότι το επόμενο διάστημα θα ξεκινήσουν οι εργασίες και επιτέλους το έργο θα μπει στην τελική ευθεία ολοκλήρωσής του».      

 

ΣΕΝΑΡΙΑ

Εντούτοις, σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες, τόσο μέσα από την εταιρεία, όσο και από το Υπουργείο, υπάρχουν τα παρακάτω πιθανά σενάρια.

α. Να γίνει υποκατάσταση του αναδόχου. Βάσει της νομοθεσίας και για το συμφέρον του έργου, όταν μια εταιρεία έχει προφανή αδυναμία -πάντα με την σύμφωνη γνώμη του κυρίου του έργου- μπορεί να γίνει εκχώρηση σε εταιρεία με τα ίδια προσόντα που απαιτούσε η διακήρυξη. Όπως είναι γνωστό, την κατασκευή του έργου εκ μέρους της Κ/Ξ, έχει αναλάβει η εταιρεία «ΤΟΞΟΤΗΣ», που αντιμετωπίζει μεγάλα οικονομικά προβλήματα, ειδικά μετά την συμμετοχή της οικογένειας Καλογρίτσα που διοικεί την εταιρεία στην διεκδίκηση τηλεοπτικού σταθμού.

Η εταιρεία έχει στη Λέσβο (και όχι μόνο) πολλές οφειλές, έχουν διαμαρτυρηθεί επιταγές, γεγονός που αποδεικνύει την αδυναμία της. Ακούγεται ότι η υποκατάσταση θα γίνει από την εταιρεία «ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ» συμφερόντων Μπόμπολα, που έχει συνεργαστεί με την εταιρεία «ΤΟΞΟΤΗΣ» στο παρελθόν σε άλλα μέρη της Ελλάδος.

β. Το δεύτερο σενάριο είναι να προχωρήσουν σε ειδική πρόσκληση και έκπτωση του αναδόχου, όταν δεν τηρούνται τα νόμιμα της σύμβασης. Ένα τέτοιο ενδεχόμενο δεν οδηγεί πουθενά. Το έργο θα χαθεί και η υπηρεσία θα μπει σε μια γραφειοκρατική διαδικασία τα επόμενα δέκα χρόνια, για να αποδοθούν ευθύνες.

γ. Το τρίτο και το πλέον απίθανο σενάριο, να συνεχίσει η ίδια Κ/Ξ την εκτέλεση του έργου.

Οι εργαζόμενοι έχουν κάνει επίσχεση εργασίας και οι τελευταίες εργασίες που έγιναν από τους λιγοστούς εργάτες, ήταν την περασμένη Δευτέρα σε ένα γεφύρι. Οι υπεύθυνοι του έργου έχουν μεταβεί στην Αθήνα, προκειμένου να ενημερώσουν την εταιρεία τους.

Το Υπουργείο επειδή στο παρελθόν έχει ακολουθήσει την οδό της υποκατάστασης αναδόχου, προσανατολίζεται εκ νέου σε αυτήν, δεδομένου ότι είναι σύντομη και αποτελεσματική.

Αναμένοντας το καλύτερο σενάριο τόσο για την Λέσβο, όσο και για το έργο, ελπίζουμε στην ασφαλέστερη λύση. 

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟΝ ΕΝΤΥΠΟ «Δ»