-Γιατί τέτοια κινητικότητα την περασμένη Κυριακή σε ποταμό του Αμπελικού, με μηχάνημα της περιφέρειας να τον καθαρίζει, απομακρύνοντας οτιδήποτε περιττό, την ώρα που άλλες περιοχές εξακολουθούν να έχουν πρόβλημα;

Τι ανάγκασε τις υπηρεσίες της περιφέρειας σε τέτοια ενεργητικότητα; Θα συνεχίσουν, έστω και τώρα, έχοντας τελειώσει ουσιαστικά ο χειμώνας, τον καθαρισμό και άλλων χειμάρρων, ή θα περιοριστούν σ' αυτόν για συγκεκριμένο λόγο;

-Μπορεί η Περιφερειάρχης να κατόρθωσε έστω και προσωρινά(αυτό θα το δείξει ο χρόνος) να κατευνάσει τα πνεύματα στην γειτονική Χίο και να κέρδισε παράταση χρόνο στο να μην επέλθει ρήξη στο εσωτερικό της παράταξής της, όμως στη Λέσβο, το καζάνι ακόμα σιγοβράζει. Και εδώ φαίνεται τα πράγματα να μην είναι και τόσο ελέγξιμα, όσο κι αν προς το παρόν έχουν καλή κάλυψη.

Οι δυσαρεστημένοι εξακολουθούν να υπάρχουν και απλά περιμένουν την σταγόνα που θα ξεχειλίσει το ποτήρι.

-Χθες δημοπρατήθηκε το ΧΑΔΑ Πλωμαρίου με έκπτωση 60% και την επόμενη εβδομάδα έπεται η δημοπρασία για το ΧΑΔΑ Μυτιλήνης. Όπως όλοι γνωρίζουμε μέχρι και σήμερα τα αδρανή απορρίμματα και τα κλαδιά, μεταφέρονταν στην παλιά χωματερή. Τώρα που αναγκαστικά θα κλείσει, ο νόμιμος χώρος απόθεσης θα είναι ο σημερινός ΧΥΤΑ, 40 χιλ. από την Μυτιλήνη. Υπάρχει κίνδυνος λόγω μεγάλου κόστους μεταφοράς να ρίχνονται σε ρέματα και όπου αλλού βολεύει στον καθέναν.

Εδώ και καιρό,  ενίοτε σε διάφορες συζητήσεις και ενημερώσεις, τόσο ο δήμος όσο και η Περιφέρεια, αφήνουν ανοιχτή την επίλυση του προβλήματος, χωρίς ουσιαστικά να δίνουν διέξοδο αν και το ενδεχόμενο είναι ορατό και άμεσο.

Σύμφωνα με υπολογισμούς τα αδρανή απορρίμματα δημόσιων και ιδιωτικών έργων, αν μεταφέρονται σε μεγάλη απόσταση, εκτός του ότι δημιουργούν πλείστα άλλα προβλήματα κυκλοφορίας και περιβάλλοντος, ανεβάζουν και το κόστος κατασκευής.

Για παράδειγμα για το δρόμο της Λαγκάδας, στην νέα του δημοπράτηση, ως χώρος απόθεσης, ορίστηκε ο ΧΥΤΑ και το κόστος του εκτοξεύτηκε κατά 1 εκ. ευρώ, δηλαδή κατά  20% του προϋπολογισμού του έργου.

-Η κατασκευή του νέου εργοστασίου στην Ρόδο, ξεκίνησε, της Λέσβου; Ας μην αναρωτηθούμε καλύτερα, γνωρίζοντας την απάντηση, διερωτώμενοι απλά, τι ουσία τελικά είχαν, τόσες χαμένες

εργατοώρες συζητήσεων επί σειρά ετών.

Τι θα λένε νέοι και παλιοί πολιτικοί όμως, όταν δημοσιοποιηθούν στατιστικές και αποτελέσματα ερευνών, για την επίδραση στην ανθρώπινη υγεία εκείνων που κατοικούν στην περιοχή, από την παρουσία του εργοστασίου εκεί!

Όπως και ναχει, πέρα όλων των άλλων, δεν νοείται τουριστική, παραδοσιακή και  ανεπτυγμένη πόλη με «φωτοστέφανο» τον καπνό του πεπαλαιωμένου εργοστασίου, που μόνο προβλήματα δημιουργεί.

Όραμα, μεθοδικότητα, συντονισμός ενεργειών, ρεαλισμός και κυρίως αποφασιστικότητα. Δυστυχώς, πολλά αν όχι όλα αυτά, λείπουν από τον τόπο μας και τους αυτοδιοικητικούς μας.

Αλλά τι να πρωτοδούν; Τις ισορροπίες, τα στελέχη τους μην τους την ... «κάνουν» κατά την νεανική αργκό, τους αντιπάλους που τους βάλουν ή την εκτέλεση πραγματικού έργου, που αν υλοποιηθεί θα αλλάξει την όψη και την προοπτική του νησιού;