Η ομόφωνη στάση του Δημοτικού Συμβουλίου Λέσβου, να εκφράσει την αντίθεσή του με ψήφισμα, στην παραχώρηση του αεροδρομίου «Οδ. Ελύτης» στην γερμανικών συμφερόντων εταιρεία που κατέθεσε τη μεγαλύτερη προσφορά, διεσπάσθη από την άποψη παρέμβαση του δημοτικού συμβούλου της παράταξης «Αδέσμευτος συνδυασμός για τη Λέσβο» Στρ. Καραγεωργίου, με αποτέλεσμα ν' ακολουθήσει πολιτική συζήτηση κατά τη διάρκεια του Δημοτικού Συμβουλίου.

«Δεν υιοθετώ την άποψη ότι η όποια ιδιωτική πρωτοβουλία είναι και κακή. Και δεν θεωρώ ότι σε περίπτωση που αναλαμβάνει και επεμβαίνει η ιδιωτική πρωτοβουλία, οι χαμένοι είναι οι εργαζόμενοι.

Εξάλλου, το αεροδρόμιο δεν πουλήθηκε, αλλά παραχωρήθηκε για 40 χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων θα γίνουν επενδύσεις για επισκευές επέκταση κλπ. Και δεν θα υπάρχει πρόβλημα με τους εργαζόμενους.

Ο ανεξάρτητος εκτιμητής έκανε λόγο για μίσθωμα πολύ μικρότερο από την προσφορά της Κ/Ξ που κατατέθηκε», είπε χαρακτηριστικά ο Στ. Καραγεωργίου.

Αναφέρθηκε δε και στο παράδειγμα της ιδιωτικοποίησης του λιμένα Πειραιά και στον πανικό που προκάλεσε αρχικά, ενώ σήμερα ο Έλληνας φορολογούμενος έχει επωφεληθεί απ' αυτή τη συμφωνία, εισπράττοντας κέρδη. «Είμαστε στην ελεύθερη οικονομία. Είμαστε στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Στηρίζουμε την ιδιωτική πρωτοβουλία, δεν μας αρέσει να κινδυνολογούμε», κατέληξε.

Οργίλη η αντίδραση των υπολοίπων δημοτικών συμβούλων, που έκριναν ότι ο Στ. Καραγεωργίου (Πρόεδρος της ΝΟΔΕ Λέσβου), εκφράζει την κομματική του θέση, στηρίζοντας την πώληση του δημόσιου πλούτου.

Τον χαρακτήρισαν ως εκπρόσωπο της εταιρείας, ενώ έκριναν ότι επιχείρησε να χρησιμοποιήσει γενικότητες, του τύπου «ό,τι κρατικό είναι και καταδικασμένο σε χρεοκοπία».

«Ο ιδιώτης προσδοκά κέρδη. Ποιος εγγυάται ότι θα τηρήσει τους όρους της σύμβασης και τις εργασιακές σχέσεις;», αναρωτήθηκε ο Ν. Κουρτζής.

Ο αντιδήμαρχος Ν. Καρασάββας επισήμανε ότι την κακοδιαχείριση δεν την κάνουν οι εργαζόμενοι, αλλά οι διοικήσεις και πιθανόν μετά την υπογραφή της σύμβασης, ν' ακολουθήσουν περικοπές και διώξεις.

 Η Αν. Αντωνέλλη έθιξε το θέμα της εθνικής πολιτικής. «Τα λιμάνια, τα αεροδρόμια, είναι πυλώνες άσκησης εθνικής πολιτικής, που καμιά κυβέρνηση δεν μπορεί ν' ακυρώσει».

ΕΝΑΕΡΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ο Ηλ. Κουνιαρέλλης, που επί 17ετία υπηρέτησε ως πρόεδρος των εργαζομένων στην ΥΠΑ του αεροδρομίου Μυτιλήνης και τον περασμένο Μάρτιο είχε φέρει το θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο, όπου ελήφθη σχετική απόφαση κατά της ιδιωτικοποίησης του αερολιμένα «Οδ. Ελύτη», αναφέρθηκε στην έτοιμη από χρόνια μελέτη για επέκταση του αεροδρομίου στην περιοχή της ΜΑΕΔΥ, που θα μπορούσε να ενταχθεί στο νέο ΕΣΠΑ. Παράλληλα, έκανε λόγο για την υποθήκη της εναέριας ασφάλειας του νησιού.

Τόνισε μεταξύ άλλων:

«- Ο ιδιώτης - επενδυτής έχοντας ως αποκλειστικό γνώμονα το κέρδος θα αυξήσει το τέλος αεροδρομίου ανά επιβάτη με τελικό αποτέλεσμα την αύξηση του αεροπορικού εισιτηρίου.

- Η παραχώρηση σε ιδιώτη δεν αποτελεί πραγματική κοινωνική ανάγκη. Αντιθέτως, το αεροδρόμιο με τη σημερινή μορφή του επιτελεί σημαντικό κοινωνικό και εθνικό έργο, εξυπηρετώντας, πέραν της επιβατικής κίνησης, μεταμεσονύκτιες πτήσεις μεταφοράς ασθενών από το ΕΚΑΒ, πτήσεις στρατιωτικών αεροσκαφών, πτήσεις πυρόσβεσης, καθώς και πτήσεις έρευνας και διάσωσης.

- Σε περίπτωση ιδιωτικοποίησης δεν διασφαλίζονται οι θέσεις εργασίας των εργαζομένων.

- Μπορεί να επιτευχθεί η αναβάθμιση των κτιριακών εγκαταστάσεων του αεροδρομίου με την αξιοποίηση αναπτυξιακών προγραμμάτων - κονδυλίων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

- Με τη δημιουργία από τον ιδιώτη εμπορικού κέντρου στο χώρο του αεροδρομίου, θα πληγεί ακόμη περισσότερο ο ήδη χειμαζόμενος εμπορικός κόσμος του νησιού.

Τα περισσότερα αεροδρόμια είναι κερδοφόρα. Η κερδοφορία τους, θα συνέβαλε πολλαπλάσια στην απόσβεση του Δημοσίου χρέους».

ΣΕ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΑΤΡΑΠΟΥΣ

«Δυστυχώς, η Ελλάδα δεν είναι χρεοκοπημένη, αλλά υπό κατοχή», τόνισε ο Δήμαρχος Σπ. Γαληνός. «Οι αποφάσεις που λαμβάνονται είναι καθ' υπόδειξη των δανειστών και των επικυριαρχών της χώρας. Το Δημοτικό Συμβούλιο όταν εγκρίνει τέτοια ψηφίσματα, δεν στρέφεται εναντίον της ιδιωτικής πρωτοβουλίας.

Δεχόμαστε την ιδιωτική πρωτοβουλία, όχι, όμως, στο ξεπούλημα των στρατιωτικών τομέων. Μπαίνουμε σε επικίνδυνες ατραπούς.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να πετάμε τις κομματικές μας ταυτότητες. Φοβάμαι ότι έχουμε φτάσει στο τελευταίο στάδιο. Σε λίγο έρχονται μεγάλες ανατροπές στο πολιτικό σκηνικό, ακόμα και μέσα στα ίδια τα κόμματα. Κι αυτές οι αλλαγές που έχουν γίνει αντιληπτές, τους φέρνουν στη θέση να θέλουν να ξεπουλήσουν ό,τι προλάβουν στην Ελλάδα. Παίζονται οικονομικά παιχνίδια.

Για το ζήτημα του αεροδρομίου θα πρέπει ν' αντιδράσουμε και η αντίδρασή μας αυτή να γίνει γνωστή πανελληνίως.

Ως ακρίτες υποφέρουμε από τις κυβερνητικές επιλογές. Θα πρέπει να συσταθεί επιτροπή με τους εκπροσώπους των παρατάξεων και να  προσδιοριστεί ο τρόπος αντίδρασης που θα ισχυροποιηθεί με επιχειρήματα», κατέληξε.

ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ

Τελικά κατά πλειοψηφία αποφασίστηκε να εκδοθεί ψήφισμα κατά της ιδιωτικοποίησης του αεροδρομίου μας, βάσει του ψηφίσματος των εργαζομένων με τις προσθήκες των σχεδίων της Λαϊκής Συσπείρωσης. 

Αρνητική ήταν η ψήφος των Στ. Κυρατζή, Στ. Καραγεωργίου και Χ. Ξανθούλη.